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鎂合金之焊接

 

良好的尺寸精度，公差變化少，尺寸再現(xiàn)性高。
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模具之流長/壁厚比(L/D)較高，可成型較薄件。
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模具之設(shè)計較簡化，可有效因應(yīng)市場變動快之產(chǎn)品。
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對於厚度不一、或有許多孔、穴、肋、突塊、墊塊等特殊形狀均可一體成
型，而熱室壓鑄則困難度較高。
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形狀收縮減少。
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操作溫度較低，模具壽命較長。
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湯餅、流道、溢流槽等廢料比例低，可減少後加工程序。
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製程控制較易，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，廢品率低。
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凝固時間縮短，可降低成型循環(huán)時間。

鎂合金之焊接 

前言

        本中心今年之專案計劃，鎂合金之導(dǎo)入應(yīng)用於自行車結(jié)構(gòu)件之子計劃之一：為車架之導(dǎo)入，而車架之導(dǎo)入，焊接製程之突破及熟悉，為計劃成功之要件。

一般說明

  物理特性

        溶點/ 沸點   651 / 1107  0C

        密度 :  1.74 g / cm 3

        熱澎漲系數(shù)  20.0 X 10 –6 K–1

          熱傳導(dǎo)系數(shù)  143 W m-1 K –1

        使用之焊接方法和鋁合金之焊接方法接近，但其氣孔更易於產(chǎn)生也必須考慮裂縫之敏感性，也必須考慮後使用應(yīng)力腐蝕問題。

         合金元素

         鋁 : 合金至 10﹪可以增加其可焊性，含

                鋁1.5﹪以上將使應(yīng)力腐蝕抵抗能力變差